Tsjintwurdich wurde LCD-skermen foar auto's hieltyd mear yn ús libben brûkt. Witte jo wat de easken binne foar LCD-skermen foar auto's? De folgjende binne dedetaillearre ynliedings:
①Wêrom moat it auto LCD-skerm resistint wêze foar hege en lege temperatuerens?
Alderearst is de wurkomjouwing fan 'e auto relatyf yngewikkeld. Auto's binne ferplicht om te wurkjen, moarns en jûns, maitiid, simmer, hjerst en winter, yn ferskate regio's om' e wrâld.
Auto's wurde simmerdeis faak bleatsteld oan 'e sinne en temperatuerenyn 'e kabine kin berikke mear as 60°C.De elektroanyske komponinten yn 'e auto moatte normaal wurkje kinne mei de auto.
Yn guon noardlike regio's is de winter tige kâld, en gewoane LCD-skermen kinne net wurkje.
Op dizze tiden is in LCD-skerm dat resistint is foar hege en lege temperatueren nedich om rydynformaasje foar autobestjoerders wer te jaanen begeliede se.
②International Safety Testing Standards
Neffens de rigide regeljouwing fan 'e nasjonale standert moatte alle dielen fan' e auto foar 10 dagen wurde hifke, wat de prestaasjes fan it testapparaat folslein kin detektearje.
Under harren, foar auto-monteare LCD-skermen, binne de noarmen foar LCD-skermtest yn ISO-testen foar betrouberens foar autoelektronika en relatearre noarmen as folget:
Testtemperatuer foar hege temperatuer: 70°C, 80°C, 85°C, 300 oeren
Lege temperatuer opslachtesttemperatuer: -20 °C, -30 °C, -40 °C, 300 oeren
Hege temperatuer en hege vochtigheid test operaasje: 40 ℃ / 90% RH (gjin kondensaasje), 300 oeren
Testtemperatuer foar hege temperatuer: 50 °C, 60 °C, 80 °C, 85 °C, 300 oeren
Testtemperatuer foar lege temperatuer: 0°C, -20°C, -30°C, 300 oeren
Temperatuersyklustest: -20°C (1H) ← RT (10 min) → 60°C (1H), fyts fiif kear
It kin hjirút sjoen wurde dat de easken foar LCD-skermen foar auto's heul heech binne. It moat goed wurkje foar mear as 300 oeren ûnder ekstreme omstannichheden fan -40 ° C oant 85 ° C.
③Perspektyf foar de ûntwikkeling fan LCD-skermen foar auto's
Wylst it LCD-skerm mei hege helderheid normaal kin wurkje yn ekstreme temperatueromjouwings, moat it ek sichtber en wettertich wêze ûnder ultrahelder direkte sinneljocht.
Boppedat sille de GPU en it werjefteskerm fan 'e floeibere kristallen werjeftemodule waarmte generearje by gebrûk, en hoe heger de resolúsje fan it floeibere kristaldisplay, hoe grutter de waarmtegeneraasje.
Dêrom is it ek in grut technysk probleem om in set hardwareprodukten te ûntwikkeljen dy't foldogge oan de betingsten fan auto's.
Om dizze redenen, yn ferliking mei de resolúsje fan LCD-skermen lykas mobile tillefoans, kompjûters en tv's, binne skermen foar auto's relatyf konservatyf.
No is de LCD-skermtechnology mear en mear folwoeksen wurden, en de tapassing fan LCD-skermen foar auto's nimt ek ta. It LCD-skerm kin folslein foldwaan oan de feroarjende wurkomjouwing en wurkeasken fan 'e auto.
De tapassing fan LCD-skermen yn auto's hat in grutte transformaasje ûndergien. Mei de ûntwikkeling fan wittenskip en technology sil it ûntwikkelingsmomentum fan auto-monteare LCD-skermen ek heul rap wêze.
Shenzhen DiSen Display Technology Co., Ltd. is in high-tech ûndernimming dy't R&D, ûntwerp, produksje, ferkeap en tsjinst yntegrearret. De produkten wurde in soad brûkt yn medyske apparatuer, yndustriële handheld terminals, IoT-terminals en tûke huzen. It hat rike ûnderfining yn R&D en fabrikaazje fan tft LCD-skermen, yndustriële en auto-displays, touchscreens, en folsleine laminaasje, en is in lieder yn 'e display-yndustry.
Post tiid: Jan-05-2023
