Tsjintwurdich wurde LCD-skermen foar auto's hieltyd faker brûkt yn ús libben. Witte jo wat de easken binne foar LCD-skermen foar auto's? Hjirûnder binne de...detaillearre ynliedings:
①Wêrom moat it LCD-skerm fan 'e auto resistint wêze tsjin hege en lege temperatuerens?
Earst fan alles is de wurkomjouwing fan 'e auto relatyf yngewikkeld. Auto's moatte moarns en jûns, maitiid, simmer, hjerst en winter wurkje, yn ferskate regio's oer de hiele wrâld.
Auto's wurde yn 'e simmer faak oan 'e sinne bleatsteld, en de temperatuerenyn 'e kabine kin mear as 60 berikke°C. De elektroanyske ûnderdielen yn 'e auto moatte normaal mei de auto wurkje kinne.
Yn guon noardlike regio's is de winter tige kâld, en gewoane LCD-skermen kinne net wurkje.
Op dizze tiden is in LCD-skerm nedich dat bestand is tsjin hege en lege temperatueren om rydynformaasje foar autobestjoerders wer te jaanen begeliede harren.
②Ynternasjonale feilichheidstestnormen
Neffens de strange regeljouwing fan 'e nasjonale standert moatte alle ûnderdielen fan 'e auto 10 dagen lang hifke wurde, wat de prestaasjes fan it testapparaat folslein kin detektearje.
Under harren, foar LCD-skermen monteard yn in auto, binne de LCD-skermtestnormen yn ISO-betrouberens testen fan auto-elektroanika en relatearre noarmen as folget:
Testtemperatuer foar hege temperatuer opslach: 70 °C, 80 °C, 85 °C, 300 oeren
Opslachtemperatuer by lege temperatuer: -20 °C, -30 °C, -40 °C, 300 oeren
Testoperaasje by hege temperatuer en hege fochtigens: 40 ℃ / 90% RH (gjin kondensaasje), 300 oeren
Hege temperatuer wurkingstesttemperatuer: 50 °C, 60 °C, 80 °C, 85 °C, 300 oeren
Testtemperatuer foar lege temperatuer: 0 °C, -20 °C, -30 °C, 300 oeren
Temperatuersyklustest: -20 °C (1H) ← RT (10 min) → 60 °C (1H), syklus fiif kear
Hjirút kin sjoen wurde dat de easken foar LCD-skermen foar auto's tige heech binne. Se moatte mear as 300 oeren goed wurkje ûnder ekstreme omstannichheden fan -40 °C oant 85 °C.
③ Perspektiven foar de ûntwikkeling fan LCD-skermen foar auto's
Wylst it LCD-skerm mei hege helderheid normaal kin wurkje yn omjouwings mei ekstreme temperatueren, moat it ek sichtber en wetterdicht wêze ûnder ultra-helder direkt sinneljocht.
Boppedat sille de GPU en it skerm fan 'e floeibere kristaldisplaymodule waarmte generearje tidens gebrûk, en hoe heger de resolúsje fan it floeibere kristaldisplay, hoe grutter de waarmtegeneraasje.
Dêrom is it ek in grut technysk probleem om in set hardwareprodukten te ûntwikkeljen dy't foldogge oan 'e betingsten fan auto's.
Om dizze redenen, yn ferliking mei de resolúsje fan LCD-skermen lykas mobile tillefoans, kompjûters en tv's, binne autoskermen relatyf konservatyf.
No is de LCD-skermtechnology hieltyd folwoeksener wurden, en de tapassing fan LCD-skermen foar auto's nimt ek ta. It LCD-skerm kin folslein foldwaan oan 'e feroarjende wurkomjouwing en wurkeasken fan 'e auto.
De tapassing fan LCD-skermen yn auto's hat in grutte transformaasje ûndergien. Mei de ûntwikkeling fan wittenskip en technology sil de ûntwikkelingsmomentum fan LCD-skermen yn auto's ek tige rap wêze.
Shenzhen Disen Display Technology Co., Ltd. is in hightech-ûndernimming dy't ûndersyk en ûntwikkeling, ûntwerp, produksje, ferkeap en tsjinst yntegreart. It rjochtet him op 'e ûndersyk en ûntwikkeling en produksje fan yndustriële, yn auto's monteard displayskermen, touchscreens en optyske bondingprodukten. De produkten wurde breed brûkt yn medyske apparatuer, yndustriële handheld-terminals, IoT-terminals en smart homes. It hat in rike ûnderfining yn ûndersyk en ûntwikkeling en produksje fan tft LCD-skermen, yndustriële en automotive displays, touchscreens en folsleine laminaasje, en is in lieder yn 'e display-yndustry.
Pleatsingstiid: Jan-05-2023
